Orden TRM/535/2026, de 18 de mayo, por la que se establecen disposiciones relativas a la autorización de material rodante auxiliar ferroviario

Explicación editorial de BOE Fácil — no es el texto oficial

La Orden TRM/535/2026 aclara la normativa técnica aplicable a la autorización del material rodante auxiliar ferroviario (vehículos de mantenimiento de vía, trenes taller y de socorro, tractores de maniobra) que circula por la Red Ferroviaria de Interés General, y permite exceptuarlo de la obligación de equipar sistemas ERTMS/ETCS en determinados supuestos.

A quién afecta: Administradores de infraestructuras ferroviarias, empresas ferroviarias, fabricantes de material rodante auxiliar y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.

• Se aplica al material rodante auxiliar que circule por la Red Ferroviaria de Interés General: vehículos de supervisión, reconocimiento, construcción y mantenimiento de vía, y trenes taller y de socorro (artículo 1).
• El material rodante auxiliar queda excluido de la obligación de estar equipado con ETCS, RMR o ATO, sin que ello impida el desmantelamiento de los sistemas clase B instalados en la línea (artículo 2.1).
• Los tractores de maniobra en instalaciones de servicio con más de veinte años en servicio, en tramos sin ETCS previsto en un plazo de cinco años, también quedan excluidos de esa obligación (artículo 2.2).
• Los administradores de infraestructuras deben incorporar estas excepciones al registro de la infraestructura previsto en el Real Decreto 929/2020 (artículo 2.3).
• En tanto no se apruebe una Instrucción Ferroviaria específica para material rodante auxiliar, sigue aplicándose la Especificación Técnica de Homologación de 2009 (ETH MRA), sustituyendo sus referencias derogadas por la Instrucción Ferroviaria IF MR ALC-20 de 2020 (artículo 3.1.a).

Redactado por Equipo editorial BOE Fácil.