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ley · BOE-A-2003-13616

Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea

Estado
Vigente
Publicación
8/7/2003
Ámbito
Estatal
Departamento
Jefatura del Estado

Explicación editorial de BOE Fácil — no es el texto oficial

La Ley 21/2003, de Seguridad Aérea, regula la seguridad operacional de la aviación civil española: el Programa Estatal de Seguridad Operacional, la investigación técnica de accidentes e incidentes aéreos, la inspección aeronáutica, las obligaciones de seguridad de aeropuertos y operadores, y el régimen de tarifas o prestaciones patrimoniales que cobran los gestores aeroportuarios, como Aena.

A quién afecta: Compañías aéreas, gestores aeroportuarios (Aena), personal aeronáutico, y pasajeros como beneficiarios últimos de la seguridad operacional.

  • El Título II regula la gestión de la seguridad operacional: el Programa Estatal de Seguridad Operacional (Capítulo I), la investigación técnica de accidentes e incidentes de aviación civil (Capítulo II) y la protección de la información recabada (Capítulo III).
  • El Título III regula la inspección aeronáutica, y el Título IV las obligaciones que pueden imponerse por razones de seguridad.
  • El Título V fija el régimen de infracciones y sanciones en materia de seguridad aérea, con su procedimiento sancionador (Capítulo IV).
  • El Título VI regula los ingresos de los gestores de aeropuertos, incluidas las prestaciones patrimoniales de carácter público (las tarifas aeroportuarias) y su procedimiento de actualización y supervisión.
¿Quién investiga un accidente de avión en España, la policía o una autoridad aeronáutica especializada?

La investigación técnica de accidentes e incidentes de aviación civil, regulada en el Capítulo II del Título II, corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, un órgano técnico independiente cuyo objetivo es prevenir futuros accidentes, no depurar responsabilidades penales, que corresponden a los tribunales.

Redactado por Equipo editorial BOE Fácil.

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